Fuente: La República
Dicen trabajar a pérdida pese a largas colas. Empresarios que formaron consorcio y Protransporte discutirán este tema la próxima semana. Ya hay críticas.
Los cuatro operadores del Metropolitano, que une los distritos de Chorrillos e Independencia, evalúan una nueva alza del pasaje de este servicio, la tercera en menos de 6 años. Esto debido a las pérdidas que alegan registrar.
José Luis Díaz León, representante de Lima Bus Internacional, uno de los cuatro operadores del Metropolitano, explicó que la próxima semana se evaluará el ajuste del pasaje técnico con Protransporte(ente del municipio de Lima) y el operador del recaudo (ACS Solutions Perú). Si bien no quiso dar detalles de cuánto será el monto adicional a la tarifa actual de S/ 2.50, La República conoció que este podría ser de hasta S/ 0.50, por lo que viajar en los buses plomos podría llegar a costar S/ 3.
“Todo dependerá de los acuerdos y las opciones que se les pueda dar a los usuarios durante la mesa de trato directo. La vez anterior (en diciembre del 2014), se elevó al pasaje de la ruta troncal de S/ 2 a S/ 2.50, pero se permitió viajar gratis luego en la ruta alimentadora, con la tarifa de integración. Después se bajó el pasaje de los buses alimentadores de S/ 0.80 a S/0.50”, dijeron fuentes cercanas a los operadores.
Según Díaz, pese a la demanda reflejada en las largas colas de usuarios, los operadores del Metropolitano no han cubierto sus expectativas. Hoy, los 300 buses troncales (plomos) y 296 alimentadores (amarillos) trasladan a 530 mil pasajeros diarios, cuando la meta era 713 mil. Debido a ello han sumado “pérdidas” de US$ 210 millones, del 2012 al 2016.
Sin embargo, para el expresidente de Protransporte, Gustavo Guerra García, este sería un incremento ilegal e injustificado de los operadores del Metropolitano, ya que según el contrato de concesión el pasaje debía ser entre S/ 1.80 y S/ 2.
“No es cierto lo que aducen. Ellos ya han ganado lo que debían ganar en estos 7 años en los que aún no se ha contabilizado el plazo de la concesión de 12 años. Por eso, más que pensar en un alza que no aplica además porque la inflación en el Perú ha sido baja, se tiene que mejorar la flota vehicular y la programación de los buses”.
El especialista en transporte, Lino de la Barrera, afirma que el incremento del pasaje del Metropolitano es una posibilidad muy grande y cercana debido a que, en la comisión que decide estas propuestas, Protransporte tiene solo un voto contra 4 de los operadores y uno del ente recaudador. “Lo lamentable es que estos aumentos afectan siempre a los más necesitados”.
Guerra García reconoció el problema de falta de votos, por lo que recomendó a Protransporte, de suceder el caso, retener el porcentaje del alza.
Piden citar al Congreso a Luis Castañeda por posible alza
La parlamentaria del Frente Amplio, María Elena Foronda, informó que solicitará a la Comisión de Transportes del Congreso que cite al alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, para que explique la posible alza de pasajes del Metropolitano.
“El público no puede verse perjudicado. Voy a pedir que se le cite y esperemos que venga y no mande a otra persona”.
Gloria Montenegro, de Alianza Para el Progreso, se sumó a este pedido y consideró que ya es “hora de que al alcalde demuestre que defiende los intereses de los ciudadanos”.
