RCR, 11 de julio 2026.- La región San Martín reúne las condiciones para convertirse en el principal hub energético de la Amazonía peruana, asegura el ecologista David Landa, integrante del colectivo Moyobamba 500 Años. Por ello, planteó que el Gobierno central priorice inversiones de entre US$ 1,200 millones y US$ 1,500 millones para aprovechar su enorme potencial hidroenergético.

«Si en realidad le dieran atención a San Martín y se hicieran inversiones para poner en valor esta potencialidad hidroenergética técnica que tenemos, seguramente nos iría bien en todos los sentidos. Con flujos de inversión del orden de los US$ 1,200 a US$ 1,500 millones podríamos potencializar y hacer efectiva toda esa oferta hidroenergética técnica que tenemos. Podríamos generar muchísimos empleos, entre 3,000 y 5,000 puestos de trabajo durante los diez años que dure la concreción de estos proyectos», afirmó Landa en la secuencia Reflexiones Amazónicas de Red de Comunicación Regional (RCR).

El gran potencial

Señaló que San Martín dispone de una capacidad hidroenergética muy superior a la actualmente aprovechada. «San Martín tiene una capacidad increíble. Más o menos se calcula que la potencialidad técnica está por arriba de los 700 u 800 megavatios. Estamos hablando de repente de 10 o 12 centrales (hidroeléctricas) Santiago Antúnez de Mayolo. Es tremenda la potencialidad técnica que tenemos acá; sin embargo, solamente tenemos un sistema hidroenergético instalado de 6.6 megavatios», remarcó.

Añadió que la brecha entre el potencial disponible y la capacidad instalada demuestra la necesidad de impulsar nuevos proyectos energéticos. «Nosotros estamos utilizando solamente 6.6 megavatios con las centrales hidroeléctricas del Gera I y II. Se está trabajando la hidroeléctrica de Alto Biavo, que nos entregará 302 megavatios, con una inversión de S/ 600 millones y una vida útil de aproximadamente 50 años. También se proyecta un parque solar de 20 megavatios, asociado a ese desarrollo hidroenergético», precisó.

Impacto económico

La construcción de esta infraestructura generaría un efecto multiplicador sobre la economía regional. «El hecho mismo de tener trabajando agricultores, empleados y trabajadores de distintas especialidades en la plasmación de estos proyectos haría que se incrementara entre seis y siete veces el consumo regional por todo el movimiento económico. Eso elevaría el PBI Regional e impactaría favorablemente en la economía», manifestó.

Destacó que el desarrollo energético permitiría generar nuevos recursos para financiar obras públicas. «Estaríamos generando un canon energético que iría por el orden de los 35 a 40 millones de soles anuales, que tranquilamente, colocados en un fideicomiso, podrían generar muchísimo dinero para apalancar el desarrollo de la región. Además, tendríamos energía para riegos tecnificados y bombeo barato, lo que incrementaría sustancialmente la productividad agrícola».

Una Amazonía competitiva

El ecologista indicó que disponer de mayor oferta eléctrica también abriría la posibilidad de instalar industrias en la Amazonía. «Estamos planteando el establecimiento de una Zona Económica Especial de Desarrollo en la Amazonía, tomando la legislación de las zonas económicas especiales privadas. De esa manera, la actividad industrial que agrega valor a la producción podría contar con incentivos para instalarse aquí. Eso reduciría la presión sobre el bioma amazónico y permitiría cumplir los compromisos asumidos por el Perú frente al cambio climático en los Acuerdos de París», señaló.

Recordó además que la Amazonía concentra la mayor parte del potencial hidroenergético del país, aunque tiene brechas en acceso a la electricidad. «La potencialidad técnica hidroenergética del Perú ronda los 70,000 megavatios, de los cuales la vertiente del Atlántico, es decir la Amazonía, concentra alrededor de 45,641 megavatios. Paradójicamente, Loreto registra apenas 83.6 % de cobertura eléctrica total y solo 54 % en las zonas rurales, mientras Ucayali alcanza alrededor del 52 % en cobertura rural. Muchos sistemas siguen funcionando con diésel y presentan costos muy elevados», advirtió.