RCR, 19 de Diciembre 2025.– Miguel Alzamora, economista senior del Instituto Peruano de Economía, señaló que el país continúa rezagado en recuperación del transporte aéreo y desarrollo de infraestructura aeroportuaria ante importantes brechas que afectan la competitividad del sector y su posición frente a otros destinos de la región. Agregó que se requieren de acuerdos bilaterales, retomar anuncios suspendidos y mantener un diálogo constante con operadores internacionales.
“Antes de la pandemia, el país movilizaba más de 20 millones de pasajeros al año, sin embargo, el aeropuerto Jorge Chávez todavía no logra recuperar plenamente ese flujo, mientras terminales de países como Chile, Colombia, Brasil o México ya superaron los niveles de Perú aún no recupera tráfico aéreo prepandemia y enfrenta serios retos de conectividad e inversión”, dijo a través de Red de Comunicación Regional (RCR).
Precisó que uno de los factores clave es la lenta recuperación del turismo internacional, aunque en lo que va del año la llegada de visitantes extranjeros bordea los 8 millones, la cifra aún no iguala los niveles previos a la emergencia sanitaria. A esto se suma un cambio de preferencias en los viajeros, que ahora optan con mayor frecuencia por destinos como Argentina o Brasil, desplazando al Perú de su posición habitual.
“La conectividad aérea también es un punto crítico, porque el país cuenta con un número limitado de rutas internacionales fuera de Lima, aunque existen conexiones específicas desde ciudades como Chiclayo, Trujillo o Arequipa, las alternativas siguen siendo reducidas si se comparan con otras naciones de la región que superan las 60 rutas internacionales. Ello concentra el flujo en la capital y limita el dinamismo en regiones turísticas”, expresó.
Alzamora indicó que para revertir esta situación se requiere promover acuerdos bilaterales con aerolíneas, retomar anuncios suspendidos y mantener un diálogo constante con operadores internacionales, especialmente ahora que el nuevo aeropuerto ha iniciado operaciones. Sin embargo, advirtió que el desarrollo de nuevas rutas depende también del fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria nacional.
‘El rezago es evidente, la cartera de inversión pendiente en aeropuertos regionales alcanza cerca de 6.000 millones de dólares, mientras que en los últimos veinte años apenas se ejecutaron alrededor de 200 millones. Proyectos emblemáticos como el Aeropuerto Internacional de Chinchero continúan retrasados, afectados por problemas de gestión pública y baja ejecución presupuestal del Ministerio de Transportes”, enfatizó.
Remarcó que la solución requiere una estrategia integral: acelerar inversiones, mejorar la gestión de concesiones, ampliar rutas internacionales, resolver conflictos sociales y garantizar la adecuada administración de atractivos turísticos como Machu Picchu. “Solo así el Perú podrá recuperar los niveles prepandemia y aspirar a un crecimiento sostenido del sector aéreo y turístico en los próximos años”, puntualizó.
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