RCR, 13 de junio de 2025.- En 2024, el turismo internacional ha mostrado una recuperación significativa, acercándose a los niveles previos a la pandemia, con regiones y países incluso superando esas cifras. Sin embargo, algunos destinos, como Perú, aún enfrentan dificultades para recuperar completamente su flujo turístico prepandemia, así lo informó María Alejandra Ormeño, jefa de Políticas Públicas del Instituto Peruano de Economía (IPE), precisando que el turismo de extranjeros en nuestro país sigue rezagado y su aporte al PBI se ha reducido desde el 2019.
Explicó que cinco años después de la pandemia, el turismo receptivo peruano continúa rezagado y que la llegada de turistas internacionales en el 2024 fue 26% menor que en el 2019, en contraste con Colombia (+58%) y Chile (+16%), que ya superaron sus niveles prepandemia.
Por ello indicó que existe un rezago de mas de un millón de turistas internacionales para poder llegar a los niveles del año 2019.
“El turismo interno ha tenido una recuperación, se ha recuperado, lo que nos falta recuperar son los turistas internacionales, nos falta más de un millón de turistas internacionales para poder tener los niveles de 2019”, comentó.
Al ser consultada sobre qué impacto tendrá estas cifras en el sector económico y de empleo, la economista del IPE explicó que ha sido significativo ya que, en el 2024, el aporte del sector al PBI fue de solo 2.9%, un punto porcentual menos que en el 2019 (3.9%).
“En esa línea, aún no se han recuperado más de 140,000 empleos vinculados al sector, anunció en entrevista a Red de Comunicación Regional. (RCR).
Precisó que entre los factores que explican el rezago del turismo, destaca la infraestructura.
“Hay ciertas consultoras que evalúan los aeropuertos, en nuestro caso el del Cusco, que es el segundo aeropuerto más importante de nuestro país, tiene un puntaje de 2 sobre 5, pero cuando vemos, por ejemplo, los aeropuertos en Guayaquil o en Medellín, que también son los segundos más importantes de cada uno de su país, vemos que tienen puntajes más altos”.
La economista explicó que en los aeropuertos concesionados del primer y segundo grupo regional, las demoras en la aprobación de estudios y entrega de predios han retrasado inversiones.
Detalló que, en Piura, Chiclayo, Trujillo y Cajamarca, las ampliaciones empezarían recién en el 2028. Y que, en los aeropuertos no concesionados, los problemas son aún más críticos. Puso como ejemplo el de Jaén en Cajamarca, que pasó de movilizar más de 280,000 pasajeros en el 2019 a menos de 400 en el 2024.
“Lo de Jaén es algo bastante problemático. En 2019, Jaén, el aeropuerto, movilizaba 280.000 personas anualmente en 2019 a 2024 ha movilizado menos de 400. La caída es bastante fuerte, y esto debido a problemas de la pista, puntualizó.
