Félix Moreno ya tiene más de un caso por el cual responder. Sin embargo, el Ministerio Público apunta que esta vez la autoridad chalaca estaría vinculada a uno de los escándalos de corrupción más grandes de los últimos tiempos.

La fiscalía tomó por sorpresa al gobernador regional del Callao el último domingo al allanar, en simultáneo, tres inmuebles vinculados a él. Moreno habría recibido US$2,4 millones por parte de la empresa brasileña Odebrecht por la adjudicación del proyecto vial Costa Verde-tramo Callao.

En paralelo a los operativos, el despacho del fiscal anticorrupción Hamilton Castro inició una investigación preparatoria contra ambos por los delitos de lavado de activos y tráfico de influencias. ¿Qué indicios vincularían a Félix Moreno a Odebrecht por la licitación de la Costa Verde – tramo Callao?

1. La adjudicación
“La obra transformará por completo la región Callao”, explicaba Félix Moreno en noviembre del 2015 como justificación a los atrasos en la construcción de la Costa Verde – tramo Callao. No obstante, el origen de la obra nos remonta a mucho antes.

El 15 de agosto del 2012 se declaró la viabilidad del proyecto, en medio de la expectativa generada por una obra que prometía unir Chorrillos y La Punta en tan solo 25 minutos. La extensión de la Costa Verde-  tramo Callao alcanzaría los 5,8 km y contaría con 3 carriles de ida y 3 de vuelta. Además, unos 100 mil vehículos circularán al día por la vía.

En esa línea, el 25 de junio del 2013 se aprobó el expediente técnico, mientras que el 19 de mayo del 2014, finalmente, la buena pro sería otorgada al Consorcio Vía Costa Verde Callao, conformado por Constructora Norberto Odebrecht S.A. Sucursal Perú y Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción S.A.C., por un monto de S/302’755.404.

2. Los viajes a Brasil 
Las fechas mencionadas carecerían de significado si es que el Ministerio Público no hubiera considerado como pieza clave el récord migratorio de Félix Moreno. “Willax TV” reveló en marzo de este año que la frecuencia de sus viajes a Brasil aumentó considerablemente entre el 2012 y el 2016.

El gobernador regional del Callao viajó a ese país tres meses después de aprobar la obra. Del mismo modo lo hizo en 2013, dos meses después de la elaboración del expediente técnico.

En 2014, Félix Moreno también visitó tierras brasileñas poco antes de la adjudicación de la obra, así como después de que Odebrecht ganara la licitación. También se registran viajes suyos al mismo destino en 2015 y 2016.

“Yo no conozco Brasil en el 2014. Tengo viajes hacia allá desde 1999. He viajado como médico, alcalde, gobernador, y por turismo. Es más, en junio del 2014 yo estaba de licencia por ir a la reelección y viajé a Brasil por turismo”, se defendió Moreno en marzo pasado.

Según la fiscalía anticorrupción, el funcionario habría recibido US$2,4 de los US$4 millones que pidió como soborno por parte de Odebrecht para ser favorecida con la adjudicación del proyecto.

3. En manos de Favre
Luis Favre, ex asesor de Ollanta Humala y de Susana Villarán, ha reconocido que trabajó en el marketing electoral de la campaña de Félix Moreno en el 2014, contratado por FX Comunicacao Global.

Sin embargo, la fiscalía ha ido más allá y ha acusado que el publicista brasileño habría sido el intermediario en las coimas por la Costa Verde-tramo Callao haciendo entrega de US$2 millones -de la parte de Moreno- entre junio del 2014 y marzo del 2015.

“A cambio habría solicitado US$2 millones, que fueron entregados en 5 cuotas de US$400 mil y dirigidos al publicista Luis Favre por concepto de servicios de campaña electoral del 2014”, indica el documento fiscal obtenido por este Diario.

El Ministerio Público cita un correo electrónico enviado por Ángela Ferreira Palmeira, secretaria de la División de Operaciones Estructuradas de Odebrecht, a Fernando Migliaccio Da Silva, quien dirigía la División de Operaciones Estructuradas, señalando el pago de los US$2 millones “de la planilla 1 y planilla 2”.

“Es absolutamente fantasiosa la versión recogida en algunos medios. Nunca me fue entregado ni solicitado entregar dinero para los responsables de la campaña [de Félix Moreno en 2014], reclamó el asesor en una nota de prensa emitida ayer por la tarde, en la que también niega tener relación con alguna empresa brasileña con negocios en el Perú.

4. El intermediario israelí
El empresario Gil Shavit habría sido una pieza fundamental en el pago de coimas por la Costa Verde-  tramo Callao. Según el portal Ojo Público, el ciudadano israelí de 48 años se habría reunido, junto a Félix Moreno, con funcionarios de Odebrecht hasta en tres ocasiones.

La primera reunión se realizó a fines del 2012. En la cita, Shavit ofreció el proyecto vial identificándose como persona cercana al Gobierno Regional del Callao. La segunda vez fue en 2013. Shavit y Moreno propusieron, a cambio de US$4 millones, modificar las bases para impedir la participación de otras constructoras.

Finalmente, en abril de 2013 se volvieron a reunir con la firma brasileña, encuentro en el que Moreno se vio obligado a garantizar adendas para el proyecto, pues Odebrecht habría señalado que la obra era inviable tal como estaba planteada.

Shavit recibió US$1,6 millones simulando contratos de consultorías a través de la offshore Cardiff International Ltd, en una cuenta en el CBH Las Bahamas. También se le pagó desde la cuenta de Kleinfield Services Ltda y Fincastle Enterprises Ltda, aunque sus pagos fueron interrumpidos tras la captura de Marcelo Odebrecht.

5. Obra inconclusa
A pesar de haber tenido un plazo de ejecución de 420 días calendario, el proyecto vial aún no ha sido concluido. A las numerosas postergaciones se les debe sumar las cuantiosas adendas, las mismas que han permitido que la obra pase de costar S/302 millones a más de S/470 millones.

Moreno había insistido en que las demoras se dieron a causa del enrocado, que da firmeza al circuito de playas. “Lo que más demora es la escollera, lo que viene a ser el enrocado, la barrera de protección. Es lo más tedioso, lo más caro de la obra y también lo más complejo de la construcción”, dijo el gobernador regional del Callao en 2016.

Por su lado, la ingeniera Nancy Vilela, represente del consorcio contratista, estimó en enero de este año que la construcción del proyecto se concluiría en abril del 2017, pues se registraba un avance del 81%.