Cajamarca, 20 de mayo de 2026.- El megaproyecto de la Presa Chonta se convertirá en un motor multipropósito que transformará la matriz productiva de Cajamarca al impulsar sectores clave como la energía, la agricultura, el consumo humano y el turismo. Así lo destacó Samuel Ortiz, presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Cajamarca, tras la reciente aprobación de la viabilidad ambiental del proyecto por parte del Senace, un logro que calificó como una «inmensa alegría» tras superarse las observaciones técnicas del expediente.
Para el líder gremial, este megaproyecto no solo beneficiará de forma directa a la población, sino que debe ser el detonante para reactivar la economía regional. Sin embargo, Ortiz enfatizó que esta obra no puede quedar como un esfuerzo aislado.
«Este tiene que ser el modelo de éxito, el puntapié inicial de las grandes obras de envergadura que Cajamarca viene esperando desde hace muchísimo tiempo», señaló a RCR
Para garantizar que la Presa Chonta se ejecute sin contratiempos, Ortiz advirtió que Cajamarca debe dejar atrás su historial de «trabar proyectos». La propuesta del sector empresarial es que esta y las futuras obras adopten un enfoque de gobernanza multiactor y se gestionen a través de una Oficina de Gestión de Proyectos (PMO).
Precisó que el proyecto no debe usarse como bandera política de ningún sector, y que debe seguir con la participación integral. “Se requiere la articulación real de la academia, el gobierno regional y local, la empresa privada y la sociedad civil para que nadie levante una «única bandera».
Gestión de interesados (Stakeholders):
Ortiz recalcó que el compromiso de los actores sociales debe mantenerse firme no solo para destrabar la obra, sino durante las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
Estas declaraciones se dieron en el marco de la firma del Pacto Nacional por la Infraestructura y el Desarrollo Productivo, una iniciativa impulsada por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), gremios empresariales, la academia y actores estratégicos de la región para cerrar brechas sociales y mejorar la competitividad territorial.
Hacia el futuro, el presidente de la Cámara de Comercio precisó que las prioridades de este Pacto deben apuntar a proyectos de gran escala ya identificados por la Agencia Regional de Desarrollo, que incluye una cartera de 18 represas necesarias para la región, además de:
Un tren regional: Que permita conectar a Cajamarca de forma directa con los principales puertos de la costa.
Autopistas de calidad: Conectividad vial asfaltada hacia todos los distritos, superando los métodos «arcaicos» de mantenimiento actuales.
Modernización del transporte: La ampliación del aeropuerto de Cajamarca y el diseño de una nueva vía hacia el litoral.
Con este nuevo enfoque técnico y el respaldo del Pacto por la Infraestructura, las fuerzas vivas de Cajamarca buscan asegurar que los grandes proyectos se ejecuten por completo y se traduzcan en bienestar real para la población.
