RCR, 18 de agosto de 2026.- César Sandoval Polo, exministro de Transportes y Comunicaciones, sostuvo que el traslado de los trenes desde Estados Unidos por parte de la Municipalidad de Lima representa un híbrido entre una compra y una donación.

En Conexión Perú, de RCR, el exministro explicó que, aunque el proceso se presenta formalmente como una donación, el desembolso de entre 80 y 100 millones de soles para cubrir gastos de traslado y mantenimiento configura técnicamente lo que se denomina una «donación con carga».

Sandoval señaló que esta situación implica una salida importante de dinero de las arcas municipales, por lo que deberá ser evaluada por la Contraloría o el Ministerio Público para determinar su naturaleza legal definitiva.

Según detalló César Sandoval Polo, existe un informe técnico de una consultora contratada por la propia municipalidad, con más de 240 páginas, que describe el estado situacional de los 93 vagones y 20 locomotoras procedentes de California.

Precisó que, a pesar de tener 40 años de antigüedad, estos equipos se encontraban operativos en el mercado estadounidense antes de ser reemplazados por modelos eléctricos para evitar la contaminación. Sin embargo, aclaró que el informe técnico advierte sobre la necesidad de realizar correcciones específicas en los equipos antes de que puedan entrar en funcionamiento en el país.

César Sandoval Polo enfatizó que los trenes no pueden operar de manera inmediata porque no existe un perfil ni un expediente técnico para las obras de infraestructura mínima indispensables. Advirtió que la vía férrea actual, utilizada para el transporte de minerales, carece de señalización, cruces, paraderos y estaciones necesarias para el transporte de pasajeros, además de requerir un saneamiento físico-legal de las propiedades colindantes.

Sostuvo que, sin estas obras de seguridad y enmallado para proteger la vida de los ciudadanos, los trenes circularán a solo 10 o 15 kilómetros por hora, resultando más lentos que el transporte convencional en bus o combi.