RCR, 17 de julio de 2026.- Miguel Alzamora, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE), dijo que el próximo gobierno debe acelerar las inversiones en la construcción de aeropuertos regionales, para mejorar la conectividad aérea y desarrollar el turismo internacional. Señaló, por ejemplo, que se debe dinamizar la ejecución del Aeropuerto Internacional de Chinchero en el Cusco.
“En la medida que se pueda acelerar estas inversiones, hay un espacio, sobre todo, para que los aeropuertos regionales puedan tener su flujo un poco más optimizado, no se vea la capacidad llena en buena parte de los años e incluso que los meses picos puedan reflejar una mala experiencia para el usuario. Así que los meses picos que exceden ampliamente su capacidad, no ocurra esto”, dijo en la secuencia “Radar económico” de RCR.
Señaló que uno de los principales retos del gobierno entrante es que los aeropuertos regionales puedan cubrir la demanda de pasajeros. “En el primer grupo de aeropuertos de la zona norte, en el segundo grupo de aeropuertos del sur del país, hay inversiones comprometidas casi por 400 millones, que están pendientes de ejecutar. A eso se le puede sumar las inversiones del tercer grupo de aeropuertos que son trabajos pendientes en las ciudades del centro del país, que son otros 300 millones”, afirmó.
“En el gobierno entrante va a ser importante que se pueda dar pie a que se ejecuten las adendas de estos primeros grupos de aeropuertos. También hay una tarea importante, hoy en día Chinchero, que se trabaja como una obra pública, se puede acelerar esas inversiones. Es un nuevo punto de conectividad internacional que le podría dar un plus adicional al país”, expresó.
Se debe acelerar la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero en el Cusco
Sostuvo que se debe acelerar la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero, al observar que se ha avanzado menos de la mitad. “El turismo internacional requiere recuperarse todavía en el país, entonces el hecho de poder desarrollar y ejecutar las obras en Chinchero permitiría darle un plus adicional, una mayor conectividad que no se concentre únicamente en el Jorge Chávez”, aseveró.
“Por ejemplo, si pensáramos únicamente en los visitantes que van a los principales atractivos como Machu Picchu ahí por lo menos tendrías un adicional de dos millones de visitantes adicionales en lo que es la región Cusco y eso es un flujo importante a tomar en consideración y que podría optimizarse con las obras de Chinchero”, declaró.
Mencionó asimismo que existe una lenta recuperación de la conectividad tras la pandemia. “La conectividad en buena parte la medimos con el flujo de pasajeros al principal aeropuerto del país, Jorge Chávez, entonces vemos que las cifras aún no se recuperan respecto a antes de la pandemia, cosa que sí ha ocurrido con algunos otros destinos como Bogotá o Cancún”, apuntó.
Agregó que el Jorge Chávez enfrenta el desafío de mejorar su operatividad. “Por ejemplo, estos tiempos de check-in en counter de casi 50 minutos, de la llegada de migraciones que te excede 40 minutos a lo que tú podrías esperar, son tiempos claves, sobre todo para un turista, alguien que hace alguna conexión, alguien que está esperando un vuelo, entonces ahí hay trabajo también para optimizar tiempos”, subrayó.
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