RCR, 31 de marzo de 2026.- Luis Quispe Candia, director de Luz Ámbar y especialista en tránsito y seguridad vial, explicó que la Municipalidad Metropolitana de Lima anuló más de 56 mil papeletas de tránsito en el distrito de Magdalena del Mar por falta de una adecuada ubicación de cámaras y señalización en sus vías. Precisó que las cámaras y señales se instalaron sin un estudio previo de tráfico vehicular en dicho distrito.
“La Municipalidad de Lima viene instalando cámaras en determinados lugares. En el caso del distrito de Magdalena, se han implementado cámaras en determinadas vías para controlar la velocidad de los conductores. El reclamo de la ciudadanía es que las señales estaban mal ubicadas, no había suficiente información para que los conductores sean sancionados en esas vías”, dijo en declaraciones a Red de Comunicación Regional (RCR).
Señaló que las cámaras se instalan previo estudio de tráfico vehicular y luego se colocan las señales informativas y reguladoras en pedestales. “Tiene que haber un estudio de tránsito en el que se le va a levantar un aforo de cuántos vehículos pasan por ese lugar, en qué medida ocurren siniestros, atropellos o choques. Una vez que se instalan las cámaras, se colocan señales preventivas y reguladoras sobre un pedestal”, indicó.
“¿Por qué es importante la señal preventiva y la señal informativa? Para que el conductor reconozca de que está entrando a una zona donde existe control de velocidad. Las señales reguladoras deben decir que se va a sancionar si es que no se cumple la disposición. También debería señalizarse con señales horizontales en la calzada, pintando que hay control de velocidad”, afirmó.
Informó que los conductores que han pagado las papeletas anuladas tienen el derecho de presentar una solicitud de devolución (así está en la ley 27444) a la autoridad respectiva. “Si la persona que estaba conduciendo el vehículo no es el propietario, y el que recibe la notificación es el propietario, el propietario tiene el derecho de presentar en su descargo”, precisó.
La seguridad vial en Lima se encuentra estancada en relación con otros países
Sostuvo que la seguridad vial en Lima en relación a otros países. “Nos hemos quedado atrás, relegados. Lima Cómo Vamos señala que la segunda preocupación de la población después de la seguridad ciudadana es la seguridad vial”, aseveró.
Manifestó que Lima debería tener nueve corredores del Metropolitano, pero solo tiene tres a medio hacer. “Tenemos un transporte absolutamente reprobable compuesto por 24 mil combis y un bus a cargo de 365 empresas, apenas tenemos el Metropolitano y los corredores complementarios, estos servicios fueron implementados el Metropolitano en el 2010, en el 2017 los corredores, los dos proyectos quedaron a medias”, apuntó.
Luz Ambar presentará proyecto de sistema integrado de transporte a autoridades electas
Quispe Candia informó que Luz Ambar presentará un proyecto de sistema integrado de transporte a las autoridades electas. “Estamos por publicar un estudio y probablemente el 30 de abril vamos a presentarlo y se lo entregaremos a las nuevas autoridades para que se implemente rápidamente el sistema integrado de transporte”, dijo.
“Nuestro libro se llama Del dicho al hecho. Ahí analizamos el problema de transporte urbano, de los taxis, la imposición de papeletas que son injustas y también estamos tocando el tema del sicariato que es otro problema también colateral en el transporte, de modo que de esa forma nuestra organización va a aportar con nuestras autoridades para que prontamente se implemente el sistema integrado de transporte”, indicó.
Sostuvo que el Estado puede implementar un sistema integrado en asociación público-privada, para que los empresarios de transporte, puedan comprar 12.000 buses, dejar un espacio de 3.000 para los que están operando. “En 3 o máximo 5 años, se puede implementar un sistema integrado de transporte en la ciudad capital con 15.000 buses mayores de 9 metros, todos eléctricos”, afirmó.
Aseveró que la tecnología es el mejor aliado para controlar el exceso de velocidad y luchar contra la delincuencia en las “ciudades inteligentes”. “Se usan cámaras en toda la ciudad para detectar las infracciones de los conductores, el exceso de velocidad, inclusive para la delincuencia mínima, porque esas cámaras tienen reconocimiento oficial, de modo que es importante que nuestras autoridades miren a la tecnología como el mejor aliado”, expresó.
“Muchas veces he sido preguntado en los medios de prensa si deberían de aumentarse más el número de policías y les he dicho que no. Es verdad que necesitamos policías honestos, policías llevados por vocación de servicio, pero más que policías necesitamos tecnología, porque la tecnología, la cámara va a estar durante las 24 horas vigilando, como es en otras ciudades y la Policía está monitoreando la ciudad desde su comisaría”, subrayó.
